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装载机铲车制动系统气压上升缓慢的原因及排除方法？①空气压缩机工作异常，供气不足。应检查空气压缩机有无漏气、异响、过热现象。②气路密封不好、漏气，应检查各管接头及橡胶管是否漏气，必要时拧紧管接头或更换橡胶管。③油水分离器组合阀漏气或排气阀关闭不严，应检查损坏原因，必要时更换组合阀。④储气罐漏气。储气罐本身有砂眼、裂纹漏气或装在储气罐上的放水开关、安全阀漏气，应查明原因，更换损坏部件。

装载机是重要的工程机械，如果装载机平时不注意保养的话，就会产生故障，装载机一旦产生故障不仅仅要花费人力物力来修理，还会跟我们带来很大的损失，那么装载机平时要怎么维护保养了，请看下文： 1、检查轮胎气压和外形。2、变速器、变矩器、前后桥等有无过热现象。3、检查操纵机构、讯号设备是否完好。4、每100天都要按发动机的说明书对发动机进行检修；都要对变速箱变矩器进行解体检查；

操作技巧：按照作业现场的状况，可以选定循环时间（一次装载时间）短的作业方法—装载搬运工程方式。以上方式是用轮胎装载机连续进行铲进、搬运、倒入的。通常适合于30～100m程度的搬运距离。3．卸载作业往汽车或货场倾卸物料时，应将动臂提升到使铲斗（前倾到最大倾斜角位置）碰不到车箱和料堆为止，前推斗操纵杆仗铲斗前倾卸载，通过斗操纵杆的控制可全部卸载或卸去部分，卸载时要求动作缓和以减轻物料对载重汽车的冲击。当物料粘积铲斗时，可来回搬动转斗操纵杆，使铲斗振动脱落物料。 装载机铲车分配阀换向滑阀操纵手柄过重的原因？分配阀换向滑阀操纵过重有两种情况： ㈠动臂换向滑阀和转斗换向滑阀都重，这种现象多为液压油路有杂质或液压油变质所致。应检查更换液压油;㈡动臂滑阀工作正常，转斗滑阀操纵沉重。由于转斗滑阀靠回位弹簧自动回位，因此，如果回位弹簧调整不当则会造成操纵沉重。应检查滑阀的回位弹簧，必要时进行调整。

　操作方法：配备的作业机具的多样化，并且具备各种不同类型机具的快速更换功能。该类型装载机普遍称为多功能装载机，工作装置结构均采用组合式八杆机构，从地面到整个举升高度范围内具有平行移动的特点。它将快速连接器和托架式机构设计成整体式工作装置，通过快速更换不同的辅助机构完成装卸、夹抓、堆垛、扫雪、平地、清扫路面、推土、吊装、搬运和地表钻孔、破碎等作业，实现一机多能，减少用户设备投资。 双涡轮变矩器：液力变矩器按布置在泵轮和导轮之间的涡轮数，分为单级和多级变矩器。单级变矩器结构简单、效率高、工作可靠，但变矩系数K比多级变矩器小;多级变矩器虽然变矩系数较大，但结构复杂、效率低，故装载机多采用单级变矩器。液力变矩器根据工作轮相互配合配合作用的数目，可分为单相、两相和三相变矩器，单级三元件变矩器为单相变矩器。

　

　铲车技巧：从提高作业效率的角度降低设备使用者施工项目成本。由于轮式装载机的技术不断进步、性能不断提高、应用范围不断扩大，使用可靠性、机动性和装载坚硬物料的适应性得到全面发展，已成为建筑工程、交通水利、露天矿山的主要装载设备。 物料快满时将高出的部分推平快满了的时候可将物料慢慢的推过去，尽量使物料推到较少的一边，因为实际装载时，装载机升不到那么高。如果还差一铲就装后面，因为你一次性前面装的太满了封顶的时候会很不方便。

　铲车知识：分类 铲车种类很多。根据发动机功率可分为小型（功率小于74千瓦）、中型（功率在74～147千瓦间）、大型（功率在147～515千瓦间）和特大型（功率大于515千瓦）铲车4种。根据行走系结构可分为轮胎式和履带式两种。其中轮胎式铲车按其车架结构型式和转向方式又可分为铰接车架折腰转向、整体车架偏转车轮和差速转向铲车3种。根据卸载方式可分为前卸式（前端式）铲车和回转式铲车两种。根据作业过程的特点可分为间歇作业式（如单斗铲车）和连续动作式（如螺旋式、圆盘式、转筒式等）铲车。 20世纪60年代中期的Z435型为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450(即后来的ZL50)，并于1971年12月18日正式通过专家鉴定，就这样诞生了我国第一台铰接式轮式装载机，从而开创了我国装载机行业形成与发展的历史。

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