推荐就业，一般工资在6000-12000元
此外，根据目前的市场情况分析，今后几年3～5t级装载机作为成熟产品仍将是市场销售的主力机型。6～10t级产品国内只有柳工、厦工、徐工和临工等少数几个企业有成型的产品和技术，如果这些企业在技术、成本、价格及可靠性等几个方面有所突破，市场前景看好。

L‖型作业法自卸汽车垂直于工作面，装载机铲装物料后倒退并调转90°，然后驶向自卸汽车卸载；卸载后倒退并调转90°驶向料堆，进行下次铲装作业;（4）―T‖型作业法自卸汽车平行于工作面，但距离工作面较远，装载机在铲装物料后倒退并调转90°，然后再反方向调转90°并驶向自卸汽车卸料。

操作技巧：由于装载机前方有工作装置，所以前方视野会有障碍，同时装载货物时重量集中在前轮，在道路行驶时，要注意机器前后的稳定性。当遇到天气因素时，例如大雾、沙尘和烟尘等情况要十分小心前方的路况。在行驶到工作场地时要事先观察路况、有无孔洞、障碍物、泥泞和冰雪等。 装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。

　操作方法：将堆积在机器上的可燃材料，例如燃油、润滑油或其他碎物要清理干净，确保没有油布或其他物品存在。不要对含有可燃物体的管道容器进行电焊或是火焰切割，在电焊或火焰切割之前，应用不燃液体清洁干净才能电焊或切割。 传动形式： ①液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大型装载机多采用 ②液力传动：可无级调速、操纵间便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用;③电力传动：无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在大型装载机上采用。

　

　铲车技巧：不要将手、胳膊或身体的任何其他部位置于可移动的部件之间。如工作装置和油缸之间，机器和工作装置之间，前后车架铰接处。随着工作装置的运动，连杆机构处的空间会增大或减少，如果靠近就可能导致严重事故或人员损伤，如果需要进入到机器的运动部件前面，就一定要关闭发动机并将工作装置锁紧。 在起步行走前，应对所有的操纵手柄、踏板、方向盘先试一次，确定已处于正常状态才能开始进入作业。要特别注意检查转向、制动是否完好。确定转向、制动完全正常，方可起步运行。⑦行进时，将铲斗置于离地400mm左右高度。在山区坡道作业或跨越沟渠等障碍时，应减速、小转角，要注意避免倾翻。当装载面在陡坡上开始滑向一边时，必须立即卸载，防止继续滑下。

　铲车知识：对于装有废气涡轮增压器的柴油机，更应注意暖车。如果起动后立即加大油门，涡轮的转速升高，而机油来不及到达各润滑部位表面，形不成良好润滑，很容易产生涡轮转轴卡死的现象，造成故障。 装载机柴油机刚起动时，为什么不能加大油门？装载机柴油机刚起动后，应低速运转3～5分钟，其目的是： ①暖机：让机体各部分缓慢、均匀升温，达到正常工作温度，减少磨损，避免机械性拉伤;②确保润滑：柴油机刚起动时，润滑油粘度大，各部件润滑不良，暖机后使润滑油逐步到达各润滑部位，避免干摩擦，损坏配合表面; ③柴油机刚起动后，机器温度低，柴油燃烧不完全。此时，若加大油门，增加供量，多余的没燃烧柴油就会形成积炭，使柴油机排放加剧。此外，多余的柴油还可能沿气

我机构欢迎来松滋市学铲车技术，凡来我们教学点学习的学员，我们免费推荐工作。装载机铲车气缸套拉伤的原因是什么？如何预防？ 气缸套拉伤的主要表现为：气缸内活塞出现敲击声;柴油机动力下降;机油燃烧，排烟呈蓝色或白色;机油变稀，压力下降等。 ㈠产生拉缸故障的原因有： ①冷却系统出现故障，机器出现过热，活塞受热后膨胀过大;②机油油量不足、变质或含有杂质，引起润滑不良;③活塞与气缸壁间隙过小(多见于新机或刚大修过的柴油机) ④活塞环折断或卡死; ⑤活塞销卡簧失效，使活塞销发生窜动。