推荐就业，一般工资在6000-12000元
从产品结构来看，我国装载机机型主要集中在3t级(包括3.5t级)、4t级和5t级3种机型上，到2005年3～5t级机型市场占有率已达97%以上。其中尤以5t级机型最为集中，市场占有率达到了60%(主要是抢占了4t级及小型机的市场份额);3t级产品这些年市场占有率均在30%左右徘徊，没有多大变化;6t级以上，特别是8t级以上的大吨位机种，国内成熟的产品不多，主要是使用进口或合资、独资企业产品。

装载机常用的作业方式有哪几种？答:（1)―V‖型作业法自卸汽车与工作面之间呈50°～55°的角度，而装载机的工作过程则根据本身结构和型式而有所不同。对于履带式装载机和刚性车架后轮转向的轮胎式装载机，作业时装载机装满铲斗后，在倒车驶离工作面的过程中调头50°～55°，使装载机垂直于自卸汽车，然后驶向自卸汽车卸载；卸载后，装载机倒车驶离自卸汽车，再调头驶向料堆，进行下一个作业循环;

操作技巧：转载机的机头部通过横梁和小车搭接在可伸缩带式输送机机尾部两侧的轨道上，并沿此轨道整体移动；转载机的机尾部和水平装载段则沿巷道底板滑行。转载机与可伸缩带式输送机配套使用时，其最大移动距离等于转载机机头部和中间悬拱部分长度减去与带式输送机机尾部的搭接长度。当转载机移动到极限位置（即悬拱部分全部与带式输送机重叠）时，必须将带式输送机进行伸长或缩短，使搭接状况达到另一极限位置后，转载机才能继续移动，与带式输送机配合工作。 装载机的基础知识介绍, 中国装载机行业经过近50年的发展，特别是近10来年的超高速发展，产品技术质量已经有了很大的提高，与世界先进水平的差距已越来越小，已得到世界市场、包括最苛刻的欧美市场的广泛认可。下面简单为各位朋友介绍一下关于装载机的用途和分类，以及我国装载机的发展概况。以下内容由YJBYS培训网小编整理，提供给您参考。

　操作方法：司机室的设计新型轮式装载机司机室的设计充分考虑了人的生理需求，对仪表位置排列、操作手柄和踏板、司机座椅、能见度、防噪和隔振、温度调节等均符合人机工程学，使司机在舒适、轻松、安全环境下操作，提高工作效率。 不带紧急制动的制动系统，应将手制动手柄板到停车位置。只能在空气流动好的场所启动或运转发动机。如在室内运转时，要把发动机的排气口接到或朝向室外。

　

　铲车技巧：对于装有废气涡轮增压器的柴油机，更应注意暖车。如果起动后立即加大油门，涡轮的转速升高，而机油来不及到达各润滑部位表面，形不成良好润滑，很容易产生涡轮转轴卡死的现象，造成故障。 不仅如此，该类车辆速度慢，若在路程上跋涉必定影响路程正常交通秩序，极易引发交通事故。如铲车，叉车，农用车违规上路，根据规则交警将依法暂扣车辆，并对当事人进行处置。如需求将铲车、叉车等工程机械车工程机械车转移当地，有必要运用专用车辆进行运送，不得上路程跋涉。

　铲车知识：装载机铲车柴油机早期磨损的原因主要有那些？柴油机早期磨损是指柴油机在较短的使用时间内，由于主要运动副(如活塞环、曲轴、轴瓦、气缸套等)的磨损，使柴油机功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油机不能继续有效工作的现象。柴油机早期磨损主要有以下原因：①新机不经过磨合就大负荷运行;②空气滤清器失效; ③使用保养不当，机油质量差; ④燃烧不良，使气缸积炭过多。 传动形式： ①液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大型装载机多采用 ②液力传动：可无级调速、操纵间便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用;③电力传动：无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在大型装载机上采用。

我们学校欢迎来十堰市学铲车技术，凡来我校学习的学员，我们免费让学员找到工作，并且工资待遇很不错。由于气缸盖长期受高温、高压气体的交替作用而产生热变形;拆装不当(未按顺序拆装)也会产生变形。气缸盖发生变形后，使翘起的部位压不紧气缸垫而造成高温气体泄露，使缸垫烧损。