1、联络信号是司机同起重工联系的桥梁，很多事故均是在信息交换失误的情况下产生的。因此，无论是地面指挥信号还是起重机警示信号，均应按规定的标准进行联络。特别是起重机司机，只有在对指挥信号、挂吊状态、运行通道、起落空间确认以后才能进行操作。 凡未搭设外脚手架平桥而必须探身进行外墙面工作或靠近墙顶操作者，应在外墙挂设安全网，必要时扣紧安全带。如外墙脚手架平桥距外墙面超过200mm时，其空间也应挂设安全网。 7、没有安全防护设施，禁止在屋架上弦、支撑、桁条、挑梁和未固定的构件上行走或作业。高处作业与地面联系，应设通讯装置，并由专人负责。

2、　第4.2.8条 悬空进行门窗作业时，必须遵守下列规定： 一、安装门、窗，油漆及安装玻璃时，严禁操作人员站在樘子，阳台栏板上操作。门，窗临时固定，封填材料未达到强度，以及电焊时，严禁手拉门、窗进行攀登。 二、在高处外墙安装门，窗，无外脚手时，应张挂安全网。无安全网时，操作人员应系好安全带，其保险钩应挂在操作人员上方的可靠物件上。 三、进行各项窗日作业时，操作人员的重心应位于室内，不得在窗台上站立，必要时应系好安全带进行操作。 如果维护正常，但发动机使用过久，并伴随有异响，说明是曲柄连杆机构磨损过甚，各部配合间隙过大而使机油的泄漏量增大，引起机油压力过低如果平时维护不善，说明机油滤清器堵塞的可能性很大如果机油压力突然降低，说明发动机润滑系统油路出现了大量的漏油现象。

　3、　在整个叉车选型过程当中，贯穿始末必须考虑的要素有：1.存储单位（SKU）特性，包括是否使用托盘存储、托盘的类型和尺寸、单垛货物的重量、货物的形态和化学物理特性。2.作业的实际工况，包括地面状况、作业环境、货架类型或存储类型等。 叉车的使用中，受内部结构的改变以及外界因素的影响，会使车辆内部零件受到磨损、松动、变形等情况，长期以往容易导致意外故障的发生，严重的甚至会存在安全问题，同时大大提高叉车的使用成本。

　4、小车运行速度Vt--稳定运动状态下，小车运行的速度。规定为离地10m高度处，风速小于3m/s时， 带额定载荷的小车在水平轨道上运行的速度。 4)变幅速度Vr--稳定运动状态下,额定载荷在变幅平面内水平位移的平均速度。规定为离地10m高度处， 风速小于3m/s时，起重机在水平面上，幅度从ZUI大值至ZUI小值的平均速度。 5)回转速度W--稳定运动状态下,起重机转动部分的回转速度。规定为在水平场地上离地10m高度处， 风速小于3m/s时，起重机幅度ZUI大，且带额定载荷是的转速。单位为rpm. 岗位教育：对高空作业工人进行公司、项目部、班组三级安全教育。同时，尽量选用有高空作业经验的熟练工人，确因工程进度需要使用新工人时，在上岗前，必须进行严格的三级安全教育，经教育合格后才准进入岗位。 3、特种作业人员的教育和训练：高处作业的特种作业主要包括架子工及机械操作人员（塔吊的搭拆、操作人员）。对高处特种作业人员，除一般性的安全教育外，还必须经国家规定的有关部门进行专门的安全技术教育训练，经考试合格取得操作证者，方准上岗作业。

　5、乘人的外用电梯、吊机、吊笼，应有可靠的安全装置。除指派的专业人员外，禁止攀登起重臂、绳索和随同运料的吊篮、吊装物上下。 9、梯子不得缺档，不准垫高使用。梯子横档间距以30cm为宜。使用时上端要扎牢，下端要采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60&-70&为宜，禁止二人同时在梯上作业。如须加长使用，应绑扎牢固。人字梯底脚要拉牢。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。 此外，柴油叉车的发动机问题，要考虑是进口发动机还是国产发动机，这是叉车的性能核心部分，而且这里面还有众多品牌要选择，需要认真去比较分析。

6、查看车辆发动机皮带、风扇皮带、发电机皮带有无松动或磨损迹象， 8、检查发动机有无漏油，各项轴承有无异常。 9、检查各仪表、开关、灯光、信号、雨刷器是否正常工作 操作安全可靠。要想保证操作的安全可靠，就必须保证叉车本身具有优良的安全装置。如夹类属具的保压装置，承载货物时，油管爆裂，液压系统保持压力，货物不会滑落。再比如侧移类属具的末端缓冲装置等等。这些安全装置都可以较大程度地降低事故率。