1、占比例较大的起重机事故起因主要有 : a 、违反安全操作规程,如超载或未确认吊运物品重量,斜拉斜吊,吊重下站人、吊重捆扎不可靠 , 吊钩挂钩不可靠和操作人员不具备资格等; b 、设备安全保护装置未装或失效。如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊钩防脱钩装置、运行极限限位器等未装或失效,设备接地或接零不可靠,漏电保护不可靠等; 施工作业人员对危及生命安全健康行为有批评、检举权和控告权力。 11.施工人员应掌握安全生产技能，参加安全培训，服从安全管理，遵章守纪，正确佩戴和使用劳动防护用品。 11. 作业中出现危险征兆时，作业人员应采取立即停止作业、从安全通道处撤离到安全区域，及时向主管领导汇报。 12我国的安全生产方针是 “安全DI一、预防为主”。

2、　通道两侧临边防护 井架、外用电梯和脚手架与建筑物通道的两侧边，必须搭设防护栏杆 4、临时防护栏杆的搭设要求： 1、防护栏杆应有上下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.0—1.2米，下杆离地高度为0.5—0.6米。坡度大于1：2.2的屋面，防护栏杆应高1.5米，并加挂安全网。除经设计计算外，横杆长度大于2米时，必须加设栏杆柱。 尽量不要超载 国家轮胎标准规定了在一定速度下，相应轮胎气压下的ZUI大载荷。因此，车辆一定要按所标定的额定载荷进行装载，超负荷工作将使轮胎变形增大严重影响轮胎的使用寿命。在实际作业过程中应关注轮胎的径向变形,使其变形量不要超出规定范围。如特殊情况必须超载使用，应适当提高轮胎的冷态气压，但不应长期使用。

　3、　叉车的搬运能力表现为叉车在一定时间内所搬运托盘的数量或重量，它除了与叉车本身的额定载重量有关之外，还与叉车的使用环境（即作业区的大小及通道的长短）和操作者有关。仓库的日吞吐量与叉车技术参数的关系以及叉车的数量可以通过计算模拟确定，或者咨询专业人士完成。 学习时间大约是15天左右，根据个人情况而定，有的朋友学的快就快点，有的朋友学的慢就慢点，整个教育培训是包含叉车的基本理论知识，叉车的实际操纵技能，比如叉车倒桩入库啊，叉车装卸货，叉车托盘堆垛，叉车S路绕弯前进后退，叉车维修常识等等，总之就是把叉车所要涉及的一切技术都会教给你。

　4、态度是决定一个人做事能否成功的基本要求，作为一个销售人员，必须抱着一颗真诚的心，诚恳的对待客户，对待同事，只有这样，别人才会尊重你，把你当作朋友。业务代表是企业的形象，企业素质的体现，是连接企业与社会，与消费者，与经销商的枢纽，因此，业务代表的态度直接影响着企业的产品销量。 2、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。 3、悬空、攀登高处作业以及搭设高处安全设施的人员必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。 4、从事高处作业的人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病时，不得从事高处作业。

　5、防止高空落物伤人安全措施 1、对于重要、大件吊装必须制定详细吊装施工技术措施与安全措施，并有专人负责，统一指挥，配置专职安监人员。 2、非专业起重工不得从事起吊作业。 3、各个承重临时平台要进行专门设计并核算其承载力，焊接时由专业焊工施焊并经检查合格后才允许使用。 4、起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎一级建造师。 叉车出车前的准备和检查 1、对车辆上班使用情况进行了解，交班人员应如实说明车辆的工作情况、目前状态。2、检查车辆外观有无磕碰情况，螺栓有无松动，玻璃是否完好，各零部件是否齐全，检查轮胎气压是否达到规定气压，轮胎是否损坏。

6、检查传动轴螺栓、钢板弹簧螺栓、轮毂螺栓、车轮螺栓紧固是否可靠、有无损坏断裂等现象。 12、检查转向、制动系统各部件是否灵活、安全、可靠。 13、检查叉车的前叉装置起落是否达到工作标准，皮子是否完整启动车辆。 要保持叉车工作环境的清洁，同时要注意叉车自身的清洁工作。叉车工作的环境往往存在有一些杂物如木托盘碎片、保鲜膜、垃圾、碎布、生产废料等，这些杂物如果缠在叉车轮子或者轮胎上面特别是搬运车等使用的聚氨酯轮胎，将会对工作效率产生深远影响，所以要多检查，及时清除这些杂物对叉车工作产生的影响，而且要经常清洁叉车工作场所的地面，甚至考虑用塑料托盘或者金属托盘来代替木托盘。