1、支腿锁定装置：当不测事故发生，通往支腿垂直油缸的高压软管或油管破裂或切割时，液压系统中的双向液压锁能封锁支腿封锁油缸两腔的压力油，使支腿不缩或甩出，从而确保起重作业的安全性。 建筑领域安全事故主要集中在高处坠落、物体打击、机械伤人和触电。造成建筑业安全事故的原因，除了与建筑业是高空、露天、劳动密集型作业有关，还与近年来建筑市场的扩大，法制不健全，安全意识差，安全教育滞后，人员素质低，安全投入少有关。同时监理存在监管不严，责任心不强，对安全监理程序不甚了解，没有做到事前预控、事中巡检排查、事后总结，没有从中吸取经验和教训。

2、　所有高空作业人员，不准穿硬底鞋，一律使用安全带。安全带一般采取高挂底用方式。 8、进行高空作业必须先将下方的易燃、易爆物品移至安全地带，还应采取措施，确保割下的金属或火花不致伤人或引起火灾事故。 9、高空作业人员不准从高空向地面抛掷物件，也不准从地面向高空抛掷物件，应采用绳索、吊篮、高架车、或吊车等传送物件。 厂内插车在货叉升降时，起重架应与地面前倾，不得使起重架前倾。叉车在厂内，车间内和施工现场停放车辆时，司机不准离车，如需暂时离开时，必须把钥匙拔下，电闸拉下。叉车中途停止发动机怠速运转时，应使门架后倾。当发动机熄火停车时，应将起重滑架落下，使货叉水平置于地面上。

　3、　尽量不要超载 国家轮胎标准规定了在一定速度下，相应轮胎气压下的ZUI大载荷。因此，车辆一定要按所标定的额定载荷进行装载，超负荷工作将使轮胎变形增大严重影响轮胎的使用寿命。在实际作业过程中应关注轮胎的径向变形,使其变形量不要超出规定范围。如特殊情况必须超载使用，应适当提高轮胎的冷态气压，但不应长期使用。 今天下午练习了一下叉货盘,老是叉不准,主要还是离合和方向控制不好,没什么方向感,那位师傅就是叫我多练多开着转几次就会了,很多人说学几天就学会了,真的那么简单吗

　4、吊钩或吊钩上的物件运送或起升人员。 14、两台起重机吊运同一重物时，重物不超过两台起重机起重量总和的85%，并确保每台起重机均不超载。 15、吊运较重的物件、液态金属、易燃、易爆和危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100-200mm，验证制动器工作可靠后再正式起升。,16、操作中必须精神集中、不许做无关的事情，如接听手机。 控制物的因素，减少物的不安全状态 1、把好材料关，施工中所搭设的脚手架必须坚固、可靠，满足有关规定的要求。 2、根据不同的施工条件设置安全网，安全网必须经过试验，以lOOkg重的沙袋从高处抛下，沙袋落网后安全网的网绳、边绳和系绳均不断，方为合格。 3、坚持“四口五临边”防护措施 4、从事悬空作业或具有危险性的高处作业的人员应挂好安全带。

　5、四、应设置4个经过验算的吊环。吊运平台时应使用卡环，不得使吊钩直接钩挂吊环。吊环应用甲类3号沸腾钢制作。 五、钢平台安装时，钢丝绳应采用专用的挂钩挂牢，采取其他方式时卡头的卡子不得少于3个。建筑物锐角利口围系钢丝绳处应加衬软垫物，钢平台外口应略高于内口。 叉车的搬运能力表现为叉车在一定时间内所搬运托盘的数量或重量，它除了与叉车本身的额定载重量有关之外，还与叉车的使用环境（即作业区的大小及通道的长短）和操作者有关。仓库的日吞吐量与叉车技术参数的关系以及叉车的数量可以通过计算模拟确定，或者咨询专业人士完成。

6、叉车出车前的准备和检查 1、对车辆上班使用情况进行了解，交班人员应如实说明车辆的工作情况、目前状态。2、检查车辆外观有无磕碰情况，螺栓有无松动，玻璃是否完好，各零部件是否齐全，检查轮胎气压是否达到规定气压，轮胎是否损坏。 电动叉车的作业要求包括托盘或货物规格、晋升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求，同时还需要考虑作业效率（不同的车型其效率不同）、作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）等方面的要求。