中国的空域分别由两个单位管辖，民航与空军。在民航机场的进近和航线上飞行需要向民航空管部门申报;其它区域则找当地空军申报。
无人机物流ZUI困难的是ZUI后的货物投送阶段，仅知道目的地的GPS坐标是远远不够的。目前澳大利亚克林顿和格兰特的方法是在无人机上加装摄像头，并在用户的阳台上放一个大盒子，上有特定标识，无人机通过机器视觉识别并准确投递到用户的阳台上。
整机重量20公斤以下的无人机并不需要遵从很多主要政策要求，但是领航法第98号文中设立了一些条件。这些条件包括禁止在管制区域或者飞机场附近飞行，除非获得空管局的许可，ZUI大高度400英尺和禁止在没有英国民航局特别许可的情况下高空作业。
一、无人机载导航系统主要分非自主（GPS等）和自主（惯性制导）两种，但分别有易受干扰和误差积累增大的缺点，而未来无人机的发展要求障碍回避、物资或武器投放、自动进场着陆等功能，需要高精度、高可靠性、高抗干扰性能，因此多种导航技术结合的“惯性+多传感器+GPS+光电导航系统”将是未来发展的方向。
二、无人机GPS模块：测量多旋翼无人机当前的经纬度、高度、航迹方向、地速等信息。一般在GPS模块中还会包含地磁罗盘（三轴磁力计）：测量飞机当前的航向。
三、无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，是无人驾驶飞机的简称。
四、高清航拍开始了。玩家级无人机外有加航拍摄像装置、内置了GPS，可自动悬停和失控返航，可用手机APP调节拍摄参数，同能用手机实现FPV图传。
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无人机概述与系统组成;2.民航法规与术语;3.空域的飞行与申报;4.航空气象与飞行环境;5.无人机分类及主流布局形式;6.无人机构造;7.飞行原理与性能;8.通信链路与任务规划;9.所使用的无人机系统特性;10.无人机飞行手册及其他文档。
