无人机有军用和民用（商用）之分，实际上最早无人机是用于军用方面的，伊拉克战争时美军使用的无人机让人看到其强大威力，装有地狱火反坦克导弹的“捕食者”和“全球鹰”，用于监视、侦察、攻击等任务。而没有安装传感器的“捕食者”投入战场充当诱饵，撩拨伊拉克的防空系统。限于篇幅这里不展开军用了，感兴趣的值友可自行搜索“捕食者MQ-X”。

常用的航模术语
15、倾侧角——模型放飞时，机身横轴与水平面之间的夹角。
16、轴距——相对的两个电机轴之间的距离。
17、机翼——产生升力，保持横侧安定。
18、机身——连接飞机各部分，使之成为整体。
19、动力部分——使飞机在空气中运动。
20、起落部分——确保飞机起落安全。
21、垂直尾翼——保持飞机左右方向的平衡。
22、水平尾翼——保持飞机水平方向的平衡。
23、升力——机翼与空气做相对运动时空气作用在机翼表面产生的上下压力差。

　校射作用
主要用于火力引导和对射击效果进行评估。装有测距机。自动跟踪电视摄像机、激光指示器和热成像仪，可通过抗干扰的数据链向地面传送位置修正指令，能为“铜斑蛇”激光制导炮弹和机载“海尔法”反坦克导弹指示目标。

一、总的来说，2009年前，无人机处于无监管的空白状态。2009年以后至今，开始进入持证飞行阶段，但是法律法规和监管执行尚未完善和正规化，实际申请操作上模糊不清。

二、借助“连接”方式，把人的感知带到另一个真实空间。这样的体验或许今后还能应用在隧道、峡谷与水下等场景，探险者将不再需要亲历，就能收获刺激的感官体验。更重要的是，他不需要耗费人力物力去建模、创建一个虚拟世界，任何一个地点都能成为新的游乐场。

三、飞控系统开源，无人机飞入寻常百姓家， 如果说硬件成本下降解决了无人机“身体”的问题，近年来飞控系统开源化的趋势解决了无人机“大脑”的问题，从此无人机不再是军用和科研机构的专利，全世界的商业企业和发烧友都加入了无人机系统设计的大潮中，是引爆民用和消费无人机市场的“爆点”。

四、悬停和向前哪个更耗电？
答:悬停。因为悬停时诱导阻力会特别大，飞机需要提供更多的升力来平衡，而前飞由于惯性的作用节省了部分功率。

欢迎来郑州金水区学习无人机技能，然后要确定考取的等级：
无人机“驾照”有三种等级，分别是驾驶员、机长和教员的'区别。
驾驶员是ZUI基础的驾照，一般的爱好者考取驾驶员证足矣;而机长则等级更高，具有处置权，若想投身无人机的商业服务，考取机长证会有更好的发展。另外若想成为无人机教员，也需要以机长身份积累100小时的飞行经验。