1、按主梁结构形式分（a）单主梁门式起重机：单主梁悬臂门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式.单主门梁式起重机门腿有L型和C型两种形式.L型的制造安装方便,受力情况好,自身质量较小, 短边尺寸小于25cm大于2.5cm的洞口防护 楼板、屋面和平台等面上短边尺寸小于25cm但大于2.5cm的孔洞，必须用坚实的盖板盖严。盖板应有防止移动的措施。 2）、边长尺寸为25—50cm的洞口 楼板面等处边长为25—50cm的洞口、安装预制构件时的洞口以及缺件临时形成的洞口，可用木板盖住洞口，盖板须能保持四周均匀，并有固定其位置的措施。 3）边长为50—150cm的洞口 边长为50—150cm的洞口，必须设置以扣件扣接钢管而形成的网格，并在其上满铺竹笆或脚手板。也可采用贯穿于砼板上的钢筋构成防护网，钢筋网格间距不得大于20cm 4）、边长大于150cm的洞口 边长150cm以上的洞口，四周应设防护栏杆，在洞口下方支设安全网

2、　高处作业的基本安全技术措施 1、凡是临边作业,都要在临边处设置防护栏杆,一般上杆离地面高度一般为1.0-1.2m，下杆离地面高度为0.5-0.6m;防护栏杆必须自而下用安全网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆。 2、对于洞口作业，可根据具体情况采取设防护栏杆、加盖板、张挂安全网与装栅门等措施。 齿轮两侧端面磨损，轻者起线，可用研磨将毛刺痕迹研磨掉；磨损严重时，可在磨床上磨平。但只要一只齿轮端面磨损，另一只齿轮也需同时磨削，以保证两只齿轮的厚度差在0.005mm以内。磨削时还应注意端面与孔、端面与端面的精度要高。磨削后应用油石磨去锐边毛刺，但不宜倒角。

　3、　4、每条船舶必须领取不少于两个速差防坠器，若舱口多于两个的船舶，当班指导员应组织信号指挥工根据工作情况进行调整。 5、速差防坠器栓挂在舱口位置时，使用前作业人员必须确认所栓挂的位置是否牢靠；速差防坠器安装使用时必须与船舱舱底垂直。 6、单船指导员全面负责速差防坠器的使用和管理，同时指导作业人员正确使用。当发现速差防坠器发生质量问题或安全绳（钢丝绳）发生断股现象应立即停止使用并逐级上报。 驾驶员每天与叉车打交道，可以说对驾驶员的安全操作意识的培养直接关系到作业安全。OM总结了一些针对驾驶员的安全操作规范，是保障工作人员生命安全和货物财产安全的有力武器。

　4、（7）当吊运重物降落到ZUI低置时，卷筒上所存的钢丝绳不少于两圈。 （8）在吊车停止使用时，不准挂重物。只有将重物卸下后，并将吊钩升到适当高度，控制下柄停在零位后，再切断电源使用。 B、操作技术要点： 1、找正；2、吊物；3、点车；4、落活；5、吊运；6、稳钩；7停车；8翻转。 适用于利用专用设备进行建筑物内外装饰、清洁、装修，电力、电信等线路架设，高处管道架设，小型空调高处安装、维修，各种设备设施与户外广告设施的安装、检修、维护以及在高处从事建筑物、设备设施拆除作业。

　5、电梯井口的安全防护 电梯井口必须设防护栏杆或固定栅门，电梯井内每隔两层并ZUI多10m设一道安全网。 3、洞口防护设施的要求 1）、板与墙的洞口，必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施。 2）、钢管桩、钻孔桩等桩孔上口，杯形、条形基础上口，未回填的坑槽，以及人控、天窗、地板门等处，均应按洞口防护设置稳固的盖件。 3）、施工现场通道附近的各类洞口、坑槽等处，储设置防护设施与安全标志外，夜间还应设红灯示警。 5、厂内插车行驶时不得将货叉升得过高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮撞。禁止急刹车和急转弯。 6、厂内叉车行驶时货叉底端距地高度应保持300~400毫米，门架须后倾。

6、用手触摸怀疑有故障威与故障相关的部位，以便找出故障所在。例如，用手触摸制动鼓，查看温度是否过高，如果温度过高，烫手难忍，便证明车轮制动器有制动拖滞故障，又如，通过用手摸液压油管的振动在结合听液压系统的噪音便可判断系统内有气等。 叉车车队管理系统，它不仅能有助于管理人员的监督和管理工作，ZUI大提高叉车的安全系数。管理人员可以通过系统的安全窗口观察到所有叉车车队的动态。除了这样远程地监控之外，如果有叉车擅自离开指定区域时系统就会自动锁定该叉车。