无人机有军用和民用（商用）之分，实际上最早无人机是用于军用方面的，伊拉克战争时美军使用的无人机让人看到其强大威力，装有地狱火反坦克导弹的“捕食者”和“全球鹰”，用于监视、侦察、攻击等任务。而没有安装传感器的“捕食者”投入战场充当诱饵，撩拨伊拉克的防空系统。限于篇幅这里不展开军用了，感兴趣的值友可自行搜索“捕食者MQ-X”。
精度基本都在3米内，一般开阔地都是50厘米左右，因环境干扰，或建筑物、树木之类的遮挡，定位可能会差，很有可能定位的是虚假信号。这也就是为什么民用无人机频频坠机、飞丢的一个主要原因。
而对于军用和民用的市场占比，TealGroup给出了民用市场更加乐观的判断（大约为年化复合增速为9%，到2023年达到15亿美元，当然TealGroup在报告中特别提到了Google、Facebook和Amazon等高科技巨头给民用军用无人机产业带来的潜在的现在难以量化预判的颠覆性变化）。
一、有线接入是在已有覆盖地区提供更优质的服务，而前三种无线接入方式主要解决的是覆盖问题。但相对而言，无人机技术可能会比氦气球更有优势，因为TitanAerospace的无人机采用太阳能提供动力，续航能力可长达一年，而氦气球的部署成本太高，维护难度也相对较高；
二、CAP722是英国民航局在英国领空内对无人机使用的指导准则，第四版的CAP722发布于2010年4月已适应空中导航法2009的推出。所有关于无人机的法规现在都收在空中导航法2009中。在那之前，CAP722是行业的参考标准，并被全世界所模仿学习与实施。
三、飞控一般包括传感器、机载计算机和伺服作动设备三大部分，实现的功能主要有无人机姿态稳定和控制、无人机任务设备管理和应急控制三大类。
四、无人机飞控：包括陀螺仪、加速度计、电路控制板、各外设接口。
欢迎来郑州金水区学习无人机技能，然后要确定考取的等级：
无人机“驾照”有三种等级，分别是驾驶员、机长和教员的'区别。
驾驶员是ZUI基础的驾照，一般的爱好者考取驾驶员证足矣;而机长则等级更高，具有处置权，若想投身无人机的商业服务，考取机长证会有更好的发展。另外若想成为无人机教员，也需要以机长身份积累100小时的飞行经验。
