民用方面，目前无人机应用比较成熟的领域主要有影视航拍、国土测绘、农林植保、电力巡检、警用执法、地质勘探、环境监测、森林防火，以及应急救援、物流运输等。随着国家对空域管理政策的放开和对无人机产业的大力支持，无人机应用领域正在快速拓展。
以下是注意事项。
1、安全，绝对的DI一，再NB的操控和镜头，砸到人炸了机，哈哈哈。
2、抵制“黑飞”，不能在军事管理区、机场等空管区飞行，远离人群，在取得拍摄许可后再进行作业。我曾目睹过禁飞期内玩机被警察叔叔没收东西并带走关押的，你懂的。
3、要多学理论，理论越精通，飞行技术就会越精进，飞行中就会越精明。
4、侥幸心理永远是安全的大敌。缺乏常识和一瞬间的过失是飞行安全的ZUI大威胁。飞行必须讲求万无一失，没有百分之百的把握就不要去实践，试一试的心理就是冒险，而冒险的失败概率ZUI高！
5、为了保证安全，必须经常对飞机的设备进行安全检查。多进行相互交流，多进行事故解剖。
6、凡飞行，都要使自己处于ZUI佳状态，了解自己的身体、精力、情绪与感觉，只要身体勉强、睡眠不足、比较疲倦、情绪低沉、感觉不妙、压力过大，都有可能导致操作失误，酿下大祸。
多轴飞机与我们平时乘坐的客机不同，没有类似客机那样垂直于地面的螺旋桨，所以无法直接产生水平方向上的力来进行水平方向上移动。
一、，一般433MHZ的较多，因为433MHZ是个开放的频段，再加上433MHZ波长较长，穿透力强等优势所以大部分民用用户一般都是用的433MHZ，距离在5千米到15千米不等，甚至更远。ZUI终达到的就是飞机与电脑间的通讯，电脑给飞机的任务，飞机时时飞行高度，速度等很多数据都会通过它来传输。以方便我们时时监控飞机情况，根据需要随时修改飞机航向。
二、悬停状态是四旋翼无人机具有的一个显著的特点。在悬停状态下，四个旋翼具有相等的转速，产生的上升合力正好与自身重力相等，即。并且因为旋翼转速大小相等，前后端转速和左右端转速方向相反，从而使得飞行器总扭矩为零，使得飞行器静止在空中，实现悬停状态。
三、ZUI大特点是飞行速度较快；无人直升机是灵活性ZUI强的无人机平台，可以原地垂直起飞和悬停；多旋翼（多轴）无人机是消费级和部分民用用途的首选平台，灵活性介于固定翼和直升机中间（起降需要推力），但操纵简单、成本较低。
四、人工、载人直升机、无人机三种方式进行店里巡查对比。
我国110kV以上高压输电线约为52公里，按每年巡检次数30次测算，则每年总巡检长度约为1，560万公里。无人机每小时巡检20公里，单机年飞行时间按150小时计算，全国需要5，200架。按每架20万人民币计算，则年市场空间约10.4亿元。
欢迎来郑州管城区学习无人机技能，旋翼机型与固定翼机型考核项目都是什么？
多旋翼或直升机：
1.起飞；
2.慢速自旋一周（360°）；
3.水平八字4降落。
固定翼：
1.起飞（逆风）；
2.四边航线；
3.水平八字；
4.模拟发动机失效；
5.降落（逆风）；
