1、松开引进小车在标准节上的4 个固定螺栓，并将其推出套架。 6)在导轨上吊挂第二个标准节,在此之前，必须将被顶起的塔机部从与下部塔身节联结在一起。 7)、为此，将液压系统操纵杆推向“下降”位置，直到回转支承支脚（1）与ZUI后一个标准节的鱼尾板相连。 必须事先备有人员急救器材，制定应急计划，确定责任到人(现场负责人为既定应急救援负责人)，熟悉伤员急救方法；事故发生时，应立即上报，拨打急救电话；现场负责人或发现者应立即组织人员采取相应的控制措施:伤员急救、切断电源、疏散人员、出事点隔离，防止事故进一步扩大，并保护好现场。马上按拟定的方式送伤员就医，抢救被困人员和国家财产，控制事态发展，必要时，可寻求第三方援助；其他部门全力做好配合与支援工作。事后要认真进行总结和评价，并对应急计划进行补充、完善。

2、　因作业需要，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的 可靠措施，作业后应立即恢复。 9.防护棚搭设与拆除时，应设警戒区，并应派专人监护。严禁上下同时拆除。 10.高处作业安全设施的主要受力杆件，力学计算按一般结构力学公式，强度及挠度计算按现行有关规范进行，但钢受弯构件的强度计算不考虑塑性影响，构造上应符合现行相应规范的要求。?　　按照《高处作业分级》，凡在坠落高度基准面2米以上(含2米)的可能坠落的高处进行的作业，都称为高处作业。 内孔一般磨损较小，若磨损严重时，可用研磨或将孔径磨大至修理尺寸、选配滚针。当齿轮因端面磨损而进行磨削后，为保持轴向间隙，需将泵体后端面磨至适当厚度。叉车齿轮：齿轮外圆磨损及胶合，使径向间隙增大，轻者对使用无明显影响，可不比修理；严重者应予更换齿轮。不能用换位法修理的油泵体，可用镶铜套法修复。

　3、　作业后的检查 1、作业各部位有无漏油现象。 2、检查螺母、螺栓有无松动；对当天发现的不正常现象，应及时的、必要的修理，严禁带故障作业。 3、作业完毕后，排除储气筒内的积水，进行必要的清洁工作。 4、检查工具和附件的数量是否相符。 5、纪录运转情况和异常症状。 6、填写好交接班记录。 在操作手操作叉车时，首先要具有开阔的视野。对于一些堆高机，有时需将装载的物料提升到三米甚至更高的高空中，这时，操作手的视线条件至关重要，不然在现场的其它人员将面临被高空坠物砸中的潜在危险。有研究表明，叉车的操作手视线条件在很大程度上决定了叉车的购买决策，当然这也是至关重要的一个环节，用户们首先考虑的是视线条件，之后是车辆的质量可靠度、操作稳定性及整体操作成本。

　4、手动单梁手动单轨车车作为一个正在运行的桥式起重机，起升机构，摆开他的手葫芦，桥梁和边梁的主要组成部分。我常用的单梁梁，侧梁与钢或正在形成为一个弯钢焊接板。电动单梁桥式起重机高速度，高生产率的手动，因为体重较高。电动单梁桥式起重机的桥，大车运行机构，电动葫芦及电气设备的部件。 交叉作业 即在施工现场的上下不同层次，于空间贯通状态下同时进行的高处作业。在交叉作业中，若高处作业时不慎碰掉物料，失手掉下工具或吊运物体散落，都可能砸到下方的作业人员，发生物体打击事故。 1.施工人员在高处搭设脚手架、吊运物料时，地面上的人员在搬运材料。

　5、距离地面2米以上进行的作业，都属于高空作业。 2、从事高空作业的工人，必须进行身体检查合格。凡患有高血压、心脏病、癫痫病及其他不适宜高空作业的人，一律不准从事高空作业。 3、高空作业现场，应划出危险禁区，设置明显标志，严禁无关人员进入。 4、凡经常进行高空作业的工人，应配备工具袋。高空作业使用的小型工具，均应装入工具袋内，不准在钢管或脚手架、建筑物上乱放工具。 厂内叉车载物行驶在超过7°和用高于一档的速度上下坡时,非特殊情况不得使用脚制动器。 8、在进行物品装卸过程中，必须用制动器制动叉车。如果用吊车装卸工件，司机必须离开驾驶室。 9、厂内叉车停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降起重架后行驶。

6、是用简单仪器测量，根据测得结果来判别故障。例如，用万用表测量电路中的电阻、电压值等，以此来判断电路或电气元件的故障。又如用气缸表测量气缸压力来判断气缸的故障。 另外，蒋师傅表示，如果想从事叉车驾驶的话，必须要去考一个叉车证，因为叉车不同于挖掘机，装载机等工程机械，很多都是私人老板，所以只要技术合格就可以了，基本上不会太过于注重是否有相关的从业资格证。但叉车一般是在室内操作的，很多都是在厂里，而大型工厂很多都要求叉车驾驶员必须持有叉车证，所以学会叉车之后一定要去考一个叉车驾驶证，否则就算你技术再好，也很难找到工作。