1、操作台的总电源开关是否已切断，不允许带电检查各机构操作杆是否有卡阻现象。 （2）钢丝绳是否完好，有无断丝现象，在卷筒上和滑轮中缠绕是否正常，有无脱槽、窜槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部压板螺栓是否坚固牢靠。 （3）吊钩是否有裂纹，是否有永久变形，吊钩转动是否灵活，吊具是否完整可靠，吊钩滑轮磨损状况如何。 拆除顺序应遵循“自上而下，后装的构件先拆，先装的后拆，一步一清”的原则，依次进行。不得上下同时拆除作业，严禁用踏步式、分段、分立面拆除法。 11、拆下来的杆件、脚手板、安全网等应用运输设备运至地面，严禁从高处向下抛掷。

2、　f、使用3 米以上长绳时，应考虑补充措施，如在绳上加缓冲器，自锁钩或速差式自控器等。缓冲器，自锁钩和速差式自控器可以单独使用也可联合使用。 g、安全带使用2 年后，应作一次实验，若不破断则可继续使用。安全带使用期限为3~5 年，发现异常应提前报废。 免责声明：本文为公众号“安全管理CEO”原创或网络搜集整理，版权归原作者。 4、严格按照密封圈的使用寿命更换。动密封的橡胶密封件使用期一般为3000-5000小时，到了使用期，应该及时更换新的密封圈。 5、在选择更换密封圈时要选择一旧样尺寸一致的。选用相同尺寸的密封圈，否则不能保证压紧度等要求。 6、在更换密封圈时不允许更上旧的密封圈。使用新密封圈时，也要仔细检查其表面质量，确定无小孔、凸起物、裂痕和凹槽等不良缺陷并有足够弹性后再安装入车体内。

　3、　早期故障多地是联接螺栓松动或松脱；管道接头松动或松脱：残留金属屑或铸造砂易堵塞油道或夹在相对运动摩擦中拉伤机件（如液压系统中的执行机构油缸)造成漏油，调整后的间隙或压力发生变化，使机件不能执行规定能力，有些接合因螺栓不紧而漏水、漏油、漏气等。 由于车间的通道的侧向空间通常很小，货物超宽会影响通过能力。并增加了与其他物体撞擦、碰刮的机会而发生事故。运行中必须与左右两侧的障碍物保持一种ZUI小的侧向安全间距才能不发生碰刮。

　4、无断头、无明显减薄、无脱模、死角变形、挤压变形、退火、烧损。将线夹、压板、楔片连接到钢丝绳的端部。连接良好，不得松动。压板不少于2块，夹钳不少于3块。卷筒无裂纹，连接无松动;卷筒壁磨损小于原壁厚的20%;安全线圈不少于2圈，卷筒与钢丝绳的直径比符合要求。平衡轮固定良好，钢丝绳符合要求。 三宝的使用方案： 高处作业人员所使用的安全防护用具，必须符合国家标准，进入施工现场必须由安全员、材料员进行查验。作业人员必须按照正确方法佩戴使用。应符合要求： 1）安全帽：凡进场人员都必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。正确佩戴安全帽方法：戴安全帽高度为帽箍底边至人头顶端为80mm－90mm,安全帽抵抗冲击的能力必须符合国标规定，要扣好帽带，调整好帽衬间距。

　5、第四节 高处作业安全防护用品使用常识 由于建筑行业的特殊性，高处作业中发生的高处坠落、物体打击事故的比例ZUI大。许多事故案例都说明，由于正确佩戴了安全帽、安全带或按规定架设了安全网，从而避免了伤亡事故。事实证明，安全帽、安全带、安全网是减少和防止高处坠落和物体打击这类事故发生的重要措施，常称之为“三宝”。 作业人员必须正确使用安全帽，调好帽箍，系好帽带;正确使用安全带，高挂低用。 桩考：使用规定的桩杆在预先设定尺寸标准的场地，按规定的行驶线路行驶和操作。又分成场内“8”字行驶考核和叉载“工”字行驶考核两项，每项均采用50分制和失误扣分的形式进行考试。 路考：按照特定的行驶路径进行行驶操作，分为“合格”或“不及格”两种成绩。

6、叉车考试题： 44、【单选题】根据有关规定，各种交通信号、标志、设施的覆盖面，特别是在厂区的繁忙路段、弯道、坡道狭窄路段、交叉路口、门口特殊条件下都应达到()。（C） A、50% B、75%以上 C、100%。 45、【单选题】可燃物质在没有外部火源的条件下能自动引燃和继续燃烧的ZUI低温度称为()。（C） A、燃点 B、闪点 C、自燃点。 (1)叉车货叉全开，空车行驶。 (2)严格按规定路线行驶 (3)起步要鸣号，起步与转向时都要打转向灯(8字行驶除外 (4)行驶中不准碰桩，发动机不得无故熄火 (5)行驶中和停车后，车辆任何部分都不能出线和压线 (6)车没停稳不得反向起步 (7)倒车时必须向后了望，确定安全后再倒车