1、并起动起重机。,（8）检查各制动器工作状况，制动闸瓦与制动轮间隙是否均匀。 （9）试验各机构终点限位开关动作是否灵活、正常。 （10）试验各安全保护开关动作是否灵活、正常。 （11）起重机各机构传动是否正常，有无异常响声。,第四部分：起重机操作规程,1、严格遵守起重机安全技术规程。必须由持有操作证的专责人员操作。 对人员活动集中和出入口处的上方应搭设防护棚。 高处作业的安全技术措施应在施工方案中确定，并在施工前完成，ZUI后经验收确认符合要求。 患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病等疾病及其他不适合高处作业的人员，不得从事高处作业施工。 高处作业的人员应按规定定期进行体检。

2、　控制物的因素，减少物的不安全状态 1、把好材料关，施工中所搭设的脚手架必须坚固、可靠，满足有关规定的要求。 2、根据不同的施工条件设置安全网，安全网必须经过试验，以lOOkg重的沙袋从高处抛下，沙袋落网后安全网的网绳、边绳和系绳均不断，方为合格。 3、坚持“四口五临边”防护措施 4、从事悬空作业或具有危险性的高处作业的人员应挂好安全带。 主要零件的维修方法 1、叉车齿轮：齿轮外圆磨损及胶合，使径向间隙增大，轻者对使用无明显影响，可不比修理;严重者应予更换齿轮。 2、齿轮两侧端面磨损，轻者起线，可用研磨将毛刺痕迹研磨掉;磨损严重时，可在磨床上磨平。但只要一只齿轮端面磨损，另一只齿轮也需同时磨削，以保证两只齿轮的厚度差在0.005mm以内。磨削时还应注意端面与孔、端面与端面的精度要高。磨削后应用油石磨去锐边毛刺，但不宜倒角。

　3、　（4）低温使液压传动系统油液黏度增大，换挡冲击力大，动作迟缓，各液压缸油封冷缩，弹性降低产生渗漏，液压动作缓慢、卡滞甚至失灵，极易造成设备事故。 叉车卸下货物 叉车的卸货过程，可以概括成八个动作： 1、驶近货位，叉车驶向卸货地点停稳，做好卸货准备。 2、调整叉高，向后拉升降操纵杆，货叉起升对准放货所必须的高度。 3、进车对位，将变速杆置于前进档，叉车缓慢前进，使货叉位于待放货物，托盘处的上方，停车制动。 4、垂直门架，向前推倾斜操纵杆，门架前倾，恢复至垂直位置。有坡度时，允许门架前倾。 5、落叉卸货，向前推升降操纵杆，使货叉缓慢下降将货物托盘平稳地放在货垛上，尔后使货叉稍微离开货物底部。

　4、在捆绑构件或设备之前，应根据形状和重心位置确定适当绑扎点;其次是捆绑重物应考虑在起吊时钢丝绳与水平面间具有一定角度，在受力情况下，这个角度以 45°为宜。然后捆绑有棱角的物件时，应垫以木板、轮胎、麻袋等物，以免钢丝绳受到损伤。接着是捆绑重物应考虑吊物拆除是否方便，重物入位后会不会把吊索压住或压坏;ZUI后是起吊各种零散件时，采取与其相适应的夹具，以保证吊运平稳。 起重机吊运过程中，由于吊物冲击、摇摆、跨落所危及的区域称为危区，作业中，作业人员往往处在危区中。因此，根据具体条件下危区的特征选择安全位置，是有效的预防起重伤害的一个非常重要的方面。 施工人员必须树立牢固的风险、危险意识，这一点对保护自身和他人的安全十分重要。因为风险，危险普遍存在于高处作业整个施工过程中。任何看似平常的小事、小活，里面都存在着危险。 5.认真检查脚手架、踏脚板、临时爬梯，是否符合规定要求，钢丝绳、卸扣、链条葫芦等起重工具是否安全可靠，吊装机械的安全装置是否齐全和灵敏有效。

　5、所谓高处作业是指人在一定位置为基准的高处进行的作业。国家标准GB/T3608-2008《高处作业分级》规定：“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业，都称为高处作业。 参加高空作业的人员须经医生检查，合格者才能进行高处作业； 在厂区和施工现场，时速不准超过十公里，出入厂门、车间、库房和施工现场时，时速不准超过3公里。叉车行驶时注意观察，防止刮撞，伤人。 14、厂内叉车的起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时，在近处禁止有人。

6、如果维护正常，但发动机使用过久，并伴随有异响，说明是曲柄连杆机构磨损过甚，各部配合间隙过大而使机油的泄漏量增大，引起机油压力过低如果平时维护不善，说明机油滤清器堵塞的可能性很大如果机油压力突然降低，说明发动机润滑系统油路出现了大量的漏油现象。 叉车工的待遇前景怎么样？ A回答:叉车司机发展前景还是很不错的。不管以后社会怎么发展，都不用担心失业问题，毕竟开叉车还是需要一定的技术基础的，一般人无法替代。而且照目前叉车司机的薪资水平看，叉车司机的待遇也是想当不错的。叉车司机属于特殊工种，要送持证上岗，叉车学好了，在大厂里面开开叉车，工资待遇好，而且工作环境相对比较轻松，是一个不错的职业选择 叉车驾驶员实操考试内容分两大项，桩考和路考。