无人机载导航系统主要分非自主（GPS等）和自主（惯性制导）两种，但分别有易受干扰和误差积累增大的缺点，而未来无人机的发展要求障碍回避、物资或武器投放、自动进场着陆等功能，需要高精度、高可靠性、高抗干扰性能，因此多种导航技术结合的“惯性+多传感器+GPS+光电导航系统”将是未来发展的方向。
无人机GPS模块：测量多旋翼无人机当前的经纬度、高度、航迹方向、地速等信息。一般在GPS模块中还会包含地磁罗盘（三轴磁力计）：测量飞机当前的航向。
一、无人机上没有驾驶舱，但是安装了自动驾驶仪、程序控制装置等可以用来操纵飞机的设备。工作人员可以通过雷达等设备对无人机进行跟踪、定位、遥控、数字传输等。
二、高手级别，飞控+云台缺一不可，3D云台可保证拍摄设备的平稳，另外，对于飞控的选择、学习和更新都要进行，还要学会日常的机器维护。
三、为保证画面实现各个方向上的增稳，云台分别有三个轴：俯仰、横滚、航向，每个轴都有一个电机，用于在飞机倾斜时让画面仍保持平稳。
四、由于无人器作业的环境条件往往多变且复杂，而且每一款机器对于内部功耗发热的控制能力有所区别，ZUI终导致飞行器自身的硬件对于温度的适应能有所不同，所以为了满足更多或者特定条件下的作业需求，高低温条件下的飞行测试是必须的。
欢迎来三门峡学习无人机技能，最初无人驾驶飞机是在1933年时根据费雷尔的水上飞机改造形成的，同年制造出的无人驾驶飞机正式试飞获得成功。此后相隔不久，英国也相继开发制造完成了一款全部是木头材质的具有两翼的无人操控的靶机，为其取名——“德·哈维兰灯蛾”。
