1、分两种极限状态：承载能力极限状态；正常使用极限状态 第四章 起重机驱动型式 工程起重机对驱动装置的要求：1、适应外载荷多变要求；2、适应迅速改变方向的要求；3、适应工作速度频繁变换的要求；4、适应冲击振动的要求 内燃机额定功率；Nen=Men*nen/9550=Km*M*Kn*n/9550（en=eN（下标）） 第五章 起重零件 钢丝绳：单绕、双重绕、三重绕 1、滑轮与卷筒材料太硬，对钢丝绳寿命不利。 高处作业应设置可靠扶梯，作业人员应沿着扶梯上下，不得沿着立杆与栏杆攀登。 （10）在雨天确需高处作业时应采取切实可靠的防滑措施，当风速在1.8m/s以上和雷电、雷雨大雾气候条件下，不得露天高处作业。 （11）高处作业上下应有联系信号或通讯装置，并指定专人负责。

2、　交叉作业防护 在施工现场空间上下不同层次（高度）同时进行的高处作业叫交叉作业。 1、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作，下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落半径范围之外，不符合以上条件时，应设安全防护层。 2、钢模板、脚手架拆除时，下方不得有人施工。构件安装时，作业面下方不得有人工作或穿行、逗留。设置10m警戒区域，专人看守。 柴油叉车的发动机问题，要考虑是进口发动机还是国产发动机，这是叉车的性能核心部分，而且这里面还有众多品牌要选择，需要认真去比较分析。 电瓶叉车还要考虑是选择直流电机还是交流电机，交流里面还要区分什么全交流和部分交流，因为这个涉及到一个后续维护成本问题。

　3、　叉车的轮胎。要考虑气胎与实心胎的问题。叉车标准配置一般都是气胎，但容易爆胎，而且不耐磨损，增加维护成本，因此成预算许可的前提下，可以考虑采用实心轮胎的叉车。 8、停车不正或停在路中或停车过急的。 9、发动机中途熄火的。 10、狭窄路段调头不能三前两后完成的。 11、转弯时，不会使用转向灯或不会通过倒后镜观察车后事物的。 12、倒车没有向后了望的。 13、会车地点选择不正确，使双方无法行车。 14、不懂交通标志或违反交通规则的。 15、违反驾驶安全操作规程的。 16、安全意识差，预见性差，缺乏应变能力的。 17、不听从交通管理人员指挥或发生行车事故的。

　4、顶升组件（油缸及套架）工作的完美要求是使被顶升部分的重心在油缸的轴心线上，必须注意在进行平衡操作之前，塔身节要放在引进导轨上。移动小车，必要时可以加适当载荷将其停在塔机说明书附表给出的平衡位置处。表中所列距离是理论上的，它们取决于平衡块的实际重量，要注意到平衡重必须同平衡臂和起重臂的长度相符合，本工程采用43M 臂，平衡重4T。此外，决不可忽视风速对塔机平衡的作用，风速超过60km/h 不允许进行顶升。 当临边的外侧面临街道时，除防护栏杆外，敞口立面必须采取满挂安全网或其他可靠措施作全封闭处理。进行洞口作业以及在因工程和工序需要而产生的，使人与物有坠落危险或危及人身安全的其他洞口进行高处作业时，必须按下列规定设置防护设施：

　5、高处作业应设置可靠扶梯，作业人员应沿着扶梯上下，不得沿着立杆与栏杆攀登。 （10）在雨天确需高处作业时应采取切实可靠的防滑措施，当风速在1.8m/s以上和雷电、雷雨大雾气候条件下，不得露天高处作业。 （11）高处作业上下应有联系信号或通讯装置，并指定专人负责。 叉车缸盖等部位出现砂眼而漏油、漏水。可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。

6、按照顺序逐渐安装叉车油封修理包/密封件；一般旧叉车用久后都有少许磨损，建议更换油封时选用进口油封比较好用又耐用些； 4、安装过程中应该避开凌锐边，扶正密封件，避免扭曲及歪斜； 5、若是分体槽，ZUI后上紧压盖。 在欧美国家，现在非常流行在叉车活动频繁的区域安装带有警示颜色的防护装置。这类装置形如一道栅栏和缓冲装置，是由高强度的工程塑料制造而成，安装在行人通道、货架及相关设备周围。即便叉车司机因为超速或者误操作，首先碰到是防护栏，防护栏因为具有高韧性，在强大的冲击力下，可以缓冲和中和撞击力，并迅速的恢复原状，从而达到对设备、行人起到安全防护的目的。目前，该安全产品在中国尚处于空白状态。